将平面户外广告做成移动广告，如公交车、卡车、旅游巴士和商务轿车的车身广告，能高效快捷地将客户的广告信息遍布城市的每个角落。
道理简单易懂：以前的广告固定在某个位置，仅仅依赖过往的人群去注意到该广告牌上的内容，相当被动。新发展的车身广告是由汽车将广告信息带到城市的大街小巷，迅速提高知名度。只要是有四个轮子能移动，带外壳并有诚意传播广告信息的装置都是好的广告载体。
户外移动广告在国内以及国外的大城市都相当普遍。制作车身广告的工艺成熟：先将广告图案转印到聚乙烯薄膜，再将这种大型的带图案的胶粘物覆盖车身。一件优秀的车身广告作品不但能将车身包装完好，而且还不能减小窗口的视线范围。
聚乙烯薄膜必须具有耐气候性，耐热、抗紫外线、防风、防寒和防冻等性能。将聚乙烯薄膜粘贴到车身的过程也是非常重要的，所贴的广告胶粘材料必须在车身广告更换之前保持完好状态。最后一点，聚乙烯薄膜必须易于去除，使用脱胶剂或其他去除胶粘物的化学材料时能轻易使其剥落，同时又不会损伤汽车表面。
聚乙烯薄膜对压力非常敏感，将它粘贴到汽车外壳的过程看似容易，操作简单的工作。然而，事实并非如此，包装车身时必须有足够的耐心，全神贯注地将每一小块聚乙烯薄膜排列整齐到位，再转贴到汽车外壳上。这个过程全部是由手工完成的，没有特殊机器可以依赖，对人的自信和耐性是一项严峻的考验。
包装车身的过程就是将一系列大型的胶粘物照着汽车外壳的每个特定部分对号入座。将每块聚乙烯薄膜板块排列到位，拼成一幅完整的图画，这可不是一项简单的工作。包装车身时必须考虑到这个广告是暂时性的或是永久性的，放在车身的哪个部位比较恰当，该部位的材料(金属或是玻璃)表面光滑还是坑坑洼洼，车窗、门缝、输汽孔会造成影响吗?车窗的包装制作简单，但需要另一种不同的聚乙烯薄膜--半透贴(一种带孔的网状材料)--可以牢固地粘贴在车窗上，同时乘客还可以透过窗看到外面的风景。制作过程中最灵活的一个步骤是设计二维作品，通过计算机的调整运用到车身的复合曲面上，就如同随处可见线条优美的敞蓬车一样。
在与客户签定合同后就可以开始施工了。车身广告制作的完整工艺包括5个核心步骤，分别是：以车身广告的模式设计广告作品；按照需要包装的汽车外壳，用电脑适当地调整图画；将图案转印到聚乙烯薄膜上，然后再将它粘贴到车身，完成车身广告制作；最后一步是去除聚乙烯薄膜。每个步骤都相当复杂，修改画面到最终将聚乙烯薄膜粘贴到车身都涉及到一系列专业步骤。
一些生产商家MACTAC是生产高品质聚乙烯薄膜的跨国公司，为移动广告/广告车队提供压力敏感的粘性材料，其工艺和技术领先国际水平。MACTAC大型图片制作部经理FranLawrence认为小型汽车的车身广告及其他车身广告发展已有十余年历史，有自己的市场，是相对成熟的户外广告形式。2+ WK/PO7
车身广告出现于20世纪90年代中期，发展至今已有10年。千禧年时，各种各样的交通工具举行过一次车身广告巡游(有货运车、大篷车、小汽车)，自此以后，车身广告更加风靡全世界。Lawrence认为，这种广告市场不断扩充，需求量的增加是因为近期各种新型喷绘机的面世促进的结果，溶剂型喷墨打印设备及墨水的出现使聚乙烯薄膜呈现出高品质的数码图片画面质量。"想采用聚乙烯薄膜作广告的客户通常是为车身包装设计最终稿的印制公司，包括丝网印刷机和喷墨数码打印机。"
当谈及如何满足车身广告的市场需求时，Lawrence说："MACtac生产多种聚乙烯薄膜，有JT5529，具有超强的一致性，对压力敏感，可运用到复杂的曲面，能将铆钉和褶皱的金属表面处理得很好；还有JT5900系列，可应用到曲面和沟纹处，但一致性不及JT5529的好；运用在窗口的薄膜有IMAGINJT5915SP，是一种透明的多孔网；最后还有一种叫IMAGINLF3699的材料，它可以有效的保护聚乙烯薄膜。
移动广告是正起步的一个行业，Lawrence认为，虽然这类广告产品只占NACtac产品系列中的很小一部分，但它一定是公司发展最快的一个系列。他预测，车身广告发展的一个关键步骤是如何更简易地使用聚乙烯薄膜，解决好这一难题对推动市场的发展非常有利。
位于佛罗里达奥兰多的Shadow图片公司是一家专门采用3MScotchprint印刷材料的全方位服务的广告设计制作公司，承接室内室外广告和车身广告工程。Bi11Corio(该公司的主席)设计过多种车身广告，如公交车、卡车和小汽车，大大提高了客户的知名度。
BillCorio指出车身广告占了Shadow图片公司业务的50%，"我们致力于为车身广告制作，提供高品质的服务，持有3MScotchpint特许生产厂商执照，制作聚乙烯薄膜静电式印刷品。经过3M公司的专业培训，如Scotchprint材料(墨水、调色剂和聚乙烯薄膜)，将Scotchp门nt聚乙烯薄膜安装到车身的正确流程及相关的技术。另外我们还持有3M公司的唯一许可证：按照客户要求安装各类型车身广告--聚乙烯图片。
副总裁chardHoward解释说："我们采用3MScotchpint系统制作移动广告。该系统结合了制作移动/车身广告的所有要素电脑程序、墨水、聚乙烯材料和模板。
工程的开展首先要明白需要宣传的信息，再了解清楚包装什么样的汽车车身。有时我们会接到现成的广告作品，只需将它转印成车身广告的模板，有时直接为客户设计广告作品。
Scotchprint聚乙烯薄膜是一个系列表现力极强的永久性聚乙烯(2mil,8620)两种可去除的聚乙烯薄膜(4mil，8655)和(2mil，8652)；静电多孔窗式薄膜(8671)和发光薄膜(680CR)。
Corio解释道："所有拥有自己的汽车和卡车，并希望将他们的品牌从汽车外壳的形式表达出来的消费群(从半蓬到小型货运车)都是我们移动/车身广告的目标客户。例如市政的公交车队，在公交车上作广告是拓展移动广告市场的好机会。
车身广告的造价由多种因素决定。如公交车的外壳广告制作没有固定的价格：需要包装的汽车数量、喷绘印刷量、每台车所需的聚乙烯材料、工作人员的数量及工作时间等因素对工程造价的影响都很大。一旦车身包装的各方面都确定下来，首先要启动"template"程序开始包装汽车外壳。TemPlate程序绝对正确无误地将汽车送往包装的流水线。但是首要解决的难题是如何将最后的广告作品安装入template，并将它成功地转印成聚乙烯薄膜图案。第二个难题是将所有的聚乙烯镶板贴起来，并确保彼此镶嵌得天衣无缝。他指出，包装汽车外壳的工程通常需要2个工作人员，实际上5个工作人员也不算多。根据工作人员数量，完成一个项目的时间是一到两天不等，单个完整的车身广告总共需93平方米聚乙烯薄膜。
有的公司在移动／车身广告行业独占鳖头，引起其他广告公司的寻思：自己是否也能提供这种服务。其实有些公司已开始计划实施特许经营权的项目，特许经营的广告公司可以为移动／车身广告或大型图片的提供服务。在这过程中，可以将对特许经营商进行一系列的培训：如何选择客户，价格问题，如何获得广告作品以及将最终的聚乙烯薄膜安装在汽车或公交车上的过程。
特许经营权的实施使得特许经营店如雨后春笋般出现在美国各地。现在是互联网时代，来回地转输数据和设计稿件易如反掌，因此广告公司可通过此途径得到认可。由于逐门逐户销售服务的高效性，如某一家广告公司在取得订单后，可将数据和稿件发送到制做中。由心制做中心负责印制这个广告作品，然后将聚乙烯薄膜运回该公司的所在地，最后的安装工程由特许经营店完成。
随着移动／车身广告的蓬勃发展，宣传手段从印刷品、电台、电视再到汽车，将广告信息带到城市的每个角落，为移动广告注入新的血液，为聚乙烯薄膜的发展开辟一条崭新的道路。
